通辽2-15方搅拌车厂家

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通辽2-15方搅拌车厂家

华一专汽搅拌车可广泛适用于乡、村、镇公路，矿山，隧道，水利工程，大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型搅拌站，地铁、等工程建设。 针对限高、限宽、限长道路，具有身车窄、轴距短、转弯半径小，灵活性强，等个性化设计特点

小方量搅拌车上装配置：罐体参数 罐体材质： 合金钢（特殊耐磨材质---提高罐体寿命3倍以上） 筒体材质： 16锰钢 5mm合金钢 叶片材质： 宝钢520 5mm合金钢（加装耐磨条提高使用寿命） 封头材质： 6mm 合金钢 减速机： 合资RJ 液压系统： sunny（纯进口） 供水系统： 300L水箱气压供水 散热系统： 凯通散热器/新乡散热器 进料速度： 进料速度 m3/min≥3 出料速度： 出料速度 m3/min ≥ 2 出料残余率： 出料残余率（%）≤0.5 操作方式： 左右两边和驾驶室三方操作 卸料范围： 180°上下左右高度调节 安全装置： 加装漏料接收装置

大方量搅拌车上装配置：罐体参数（12-15方搅拌车） 罐体材质： 合金钢（特殊耐磨材质---提高罐体寿命3倍以上） 筒体材质： 16锰钢 6mm合金钢 叶片材质： 宝钢520 5mm合金钢（加装耐磨条提高使用寿命） 封头材质： 8mm 合金钢 减速机： 德国ZF 减速机/ 意大利邦飞利 PMP（纯进口） 液压系统： 德国力士乐、/美国伊顿/美国萨奥/意大利PMP（纯进口） 供水系统： 400L水箱气压供水 散热系统： 凯通散热器/新乡散热器 进料速度： 进料速度 m3/min≥3 出料速度： 出料速度 m3/min ≥ 2 出料残余率： 出料残余率（%）≤0.5 操作方式： 左右两边和驾驶室三方操作 卸料范围： 180°上下左右高度调节 安全装置： 加装漏料接收装置

是大，中，小型商砼站运送混凝土的利器,适合商砼站批量定做，也适合个人投资运输，是广大司机朋友的车型。我公司生产的中型搅拌车，设计方量大，比同类搅拌车多拉一方，质量好，售后有保障，操作方便，进料，卸料快，干净,保值率高。

国家大型工程建设中运送商品混凝土的工程车辆，是国企、商砼站、个人运输公司，个人运输投资的理想车型。我公司生产的大型搅拌车属于一线品质，德国核心技术，欧美工艺生产，质量稳定，故障率低，车辆安全性能优，运输方量大，价格实惠，是广大客户的品牌。

选用的附件
华一公司通过长期考查，测试和对比,优选出了的附件生
产商。
附件系统有：散热系统、液压管道、托轮道轨、操作系统、
供水系统。
散热系统：散热系统对搅拌车液压系统的连续稳定工作起着重
要作用，影响着泵和马达的正常工作和使用寿命。华威产品使
用的散热器是国产散热器（其关键零部件采用进口），
以确保液压系统散热万无一失。
液压管道：高压管能长期耐高压，所有管道长期在高温低温环
境下材料性能稳定.
托轮、道轨：采用合金通过锻造、热处理、机加工多重工
序加工而成，拥有的强度和耐磨性，采用进口或国产
轴承使产品。

拥有世界上的搅拌系统
• 华一公司搅拌车设计起点高，筒体螺旋线，叶片是参
照世界上的搅拌系统采用三维手段设计而成，设
计特．所有叶片模压成型，确保的螺旋角和螺
旋距．通过我们多次试验测试和市场使用效果评定，
搅拌车具有良好的三维搅拌功能，能满足混凝土0点塌
落度时的混合搅拌功能，整个出料过程混凝土都是均
匀一致，远距离输送不离析，出料干净，残余率小
0.5%．其性能受到用户好评。

用材优
• 罐体和叶片选用耐磨合金材料，比一般搅拌车采
用的钢材耐磨能力高约1.5倍。罐体材料厚6MM、叶片
厚5MM比一般搅拌车用料厚0.5-1.0MM。使筒体经久
。进料斗和出料槽均加有耐磨衬板，使用寿命更
长。
• 副车架采用16Mn方筒焊接而成，强度高 。

重汽豪沃搅拌车
　　使用以下技巧方法可以有效减少离合器的磨损。
　　技巧1
　　使用1挡起步，以获得起步时的大扭矩，减少离合器过载。
　　技巧 2
　　减少离合器处于半联动状态，使用时应将离合器踏板踩到底，使用后完全松开，以离合器分离和可靠结合。
　　技巧 3
　　起步成功后应尽快松离合器，减少离合器压盘和压片不必要的摩擦。
　　技巧 4
　　正常行驶时不要把脚放在离合器踏板上，以离合器内部的充分接合。
　　技巧 5
　　另外在城市中行驶，需要减速时不要过早踩下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，减少离合器空转。停车时应当摘空挡，松开离合器踏板，这样可以避免增加离合器的负担。
　　技巧 6
　　根据车速、转速合理踩离合

　水泥搅拌罐车离合器的磨损问题已经是老话题了，会开车的人都知道离合器，它是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。但是，知道如何减少离合器磨损的人就不多了吧?今天，华一专汽的小编和大家分享几个小技巧，帮助搅拌车车友们在日常的用车中减少对其的磨损，延长车子的寿命和减少维修成本!

　　离合器的工作原理
　　要想减少离合器的磨损，要清楚离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是依靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力，所以平时分离轴承总是与压盘接触。当踩下离合器踏板后，通过分离轴承使离合器压盘和压片分离。也就是说驾驶员踩下离合器踏板，发动机传动装置与变速器断开，发动机动力就不会传到车轮上用以驱动水泥搅拌运输车。当驾驶员松开离合器，发动机的传动装置会与变速器衔接上，从而使动力传到车轮上。


我们企业宗旨：质量是品牌的基础，质量是市场的。以的管理，培养的团队，争取的质量，实现的效益。 以的企业文化，创造的产品质量。
搅拌筒:该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
　
混凝土搅拌车上装介绍：
　　1）液压驱动系统：采用国产或进口、德国、意大利、美国技术装备，系统布局简洁、运输可靠；
　　2）供水系统：采用压力供水的方式，简化结构、节省动力、减轻整车重量；
　　3）操作装置：分为软轴操纵器和连杆式操纵器，连杆式操纵器可实现多点操纵。
　　4）进、出料装置：由进料斗、排料槽可在水平方向旋转180度，以适应不同的卸料位置。
　　5）罐体喷漆：罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆，采用烤漆工艺，涂层均匀，粘附牢固，光泽更持久。
　　混凝土搅拌车系统说明:

　传动系统:该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。搅拌筒的进出料系统(装料和卸料机构):是辅助搅拌筒工作的重要装置。
　　操纵系统:是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有"工字形"槽，是操纵杆的活动空间;并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
　　供水系统:混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统;一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。